FAMILIA SPAD
 AVIONES DE GUERRA
SPAD S.VII/S.XII/S.XIII
Hacia finales de 1915, Luis Becherau adoptando una configuracion mas convencional para su biplano monoplaza tractor S.V. puso en vuelo el prototipo del SPAD S.VII; siendo en primer avion de la compañia en ser empleado con exito en mision militar. Su estructura de madera estaba revestida integramente con tela con excepcion de los paneles metalicos que recubrian la seccion delantera del fuselaje, el S.VII contaba con un tren de aterrizaje clasico, fijo con patin en la cola. Su motor Hispano-Suiza de ocho cilindros tenia un radiador frontal redondo. 

El primer vuelo se realizo en Abril de 1916; las primeras entregas, propulsadas por un motor lineal Hispano-Suiza 8Aa de 150hp, comenzaron en Septiembre de 1916 y durante el primer año se habian construido 500 ejemplares. La segunda variante de la serie, equipada con un motor 8Ac de 180hp, alas de envergadura algo mayor, se fabrico por SPAD y otras varias compañias, hasta completar 6000 unidades. Ademas de los S.VII empleados en grandes cantidades por los servicios militares franceses, este modelo sirvio en los grupos de caza de Royal Fliying Corps (RFC) y del Royal Air Service; el 5º Escuadron belga; cinco squadriglie italianas (214 aparatos); la Fuerza Expedicionaria Americana (189 aviones) y en unidades rusas (43 unidades). 

En 1917 volaron dos aviones de desarrollo impulsados por un motor Renault 12D e Hispano-Suiza 8Bc de 200hp. Este ultimo armado con un cañon Vickers estandar de 37mm y una ametralladora fue denominado SPAD S.XII. El prototipo volo en Julio 5 de 19176, construyendose un total  de 300 unidades, algunos de ellos impulsados por el motor Hispano-Suiza 8Bcc de 220hp.En la posguerra, muchos S.XII fueron usados en cometidos civiles, la mayoria en entrenamiento hasta 1928. Los ultimos derivados de la serie fueron los SPAD 62 y SPAD 72 que fueron construidos especificamente para misiones de enseñanza. 

ESPECIFICACIONES TECNICAS
SPAD S.VII
Tipo: Caza monoplaza
Planta motriz un motor lineal de 8 cilindros en V Hispano-Suiza 8Ac de 180hp potencia nominal
Prestaciones:
Velocidad maxima 190 km/h a 2000 mts
Techo de servicio 5.485 mts
Autonomia 2 horas 15 min
Peso 755 kgs maximo en despegue
Dimensiones:
Envergadura 7.82 mts
Longitud 6.16 mts
Altura 2.35 mts
Armamento:
una ametralladora sincronizada de tiro frontal Vickers de 7.7 mm

SPAD S.XIII
Con el exito de S.VII se iniciaron varios desarrollos que condujeron al S.XII, antes de la aparicion de este ultimo, la compañia empleando el S.VII como base, desarrollo el S.XI para emplearlo como biplaza de reconocimiento y bombardeo ligero, que diferia principalmente por presentar una alas biplanas ligeramente en flecha y decaldas, con el fin de compensar la alteracion del centro de gravedad, causada por la extension del fuselaje a fin de instalar un asiento para el segundo tripulante. Este fue puesto en servicio a finales de 1917, propulsado por un motor Hispano-Suiza de 235hp, este modelo fue retirado del servicio de primera linea a mediados de 1918 debido a la inestabilidad presentada por la distribucion de las cargas.

El SPAD S.XIII, que supero el exito del S.VII, siendo construidos 8.472 ejemplares; diferia de este ultimo por presentar mayor envergadura alar, alerones mejorados y varias reformas de caracter aerodinamico, ademas de una mayor potencia suministrada por la version del motor Hispano-Suiza 8B. El prototipo realizo su primer vuelo el 4 de Abril de 1917, entrando rapidamente en servicio, los primeros ejemplares fueron desplegados en el Frente Occidental en Mayo de 1917. Reemplazo al S.VII y varios modelos del Nieuport en los escuadrones de caza franceses; fue pilotado por ases como Fonck, Guynemer y Nungesser, sirvio tambien en el RFC (Royal Fliying Corps) y en las fuerzas aereas de USA, Belgica e Italia. Poco antes del final de la guerra entro en servicio una version mejorada, un caza monoplaza de reconocimiento, que fue denominado SPAD S.XVII; estaba equipado con dos camaras y una ametralladora; la estructura reforzada para poder instalar el motor Hispano-Suiza 8F de 300hp que le conferia una velocidad maxima de 240 km/h, en total se construyeron 20 unidades. 

ESPECIFICACIONES TECNICAS
SPAD S.XIII
Tipo: Caza monoplaza
Planta motriz un motor lineal de 8 cilindros en V Hispano-Suiza 8Be de 220 hp potencia nominal
Prestaciones:
Velocidad maxima 225 km/h a 2000 mts
Techo de servicio 6.650 mts
Autonomia 2 horas
Peso 845 kgs maximo en despegue
Dimensiones:
Envergadura 8.10 mts
Longitud 6.30 mts
Altura 2.35 mts
Armamento:
dos ametralladoras sincronizadas de tiro frontal Vickers de 7.7 mm