German Army Center Military History

DESTRUCTOR CLASE ARLEIGH BURKE 

La clase Arleigh Burke de destructores lanzamisiles es la primera de la Armada de los Estados Unidos en ser diseñada y construida en torno al Sistema de Combate Aegis y al nuevo radar multifunción SPY-1D. El primer barco de la clase entró en servicio el 4 de julio de 1991. Después de la baja del último buque de la clase Spruance, los nuevos Arleigh Burke, con 75 unidades planeadas, se convirtieron en la única clase de destructores en activo de los Estados Unidos.

La clase lleva el nombre del almirante Arleigh Burke, uno de los más famosos oficiales estadounidenses a bordo de destructores durante la Segunda Guerra Mundial. El almirante Burke todavía vivía cuando el primer buque de la clase, el que lleva su nombre, fue comisionado.

CARACTERISTICAS
Los barcos de guerra clase Arleigh Burke están entre los destructores de mayor tamaño y potencia de fuego, de los que se han construido en los Estados Unidos, con un mayor desplazamiento y más fuertemente armados, que los cruceros anteriores.

El diseño de la clase Arleigh Burke incorpora lecciones aprendidas por la Marina Real Británica durante la Guerra de las Malvinas contra Argentina y por la experiencia adquirida, en las Fragatas lanzamisiles Clase Oliver Hazard Perry y los Cruceros clase Ticonderoga.
Perfil de un destructor clase Arleigh Burke.

Exteriormente, los costados del barco y el puente de mando, tienen unos nuevos ángulos facetados a los costados, donde se instalan los nuevos radares planos, AESA, fueron concebidos como parte de la tecnología stealth, las cuales están dirigidas, en última instancia, a mejorar las posibilidades de supervivencia del destructor frente a misiles antibuque enemigos con un radar activo para localizar los objetivos, como los misiles Exocet.

La nueva clase Arleigh Burke tiene una baja marca de radar y baja marca térmica, su avanzado diseño con perfiles facetados, le permite ocultarse ante los sensores de misiles enemigos, que vuelan a muy alta velocidad para evitar los ataques de las armas defensivas del barco y las fragatas misileras que lo escoltan, y se pueden confundir fácilmente, con señuelos lanzados por el barco, esquirlas de aluminio, nubes de humo, y los perfiles rectos de la nave, lo confunden con el mar a larga distancia.

Este barco volvió a retomar la tradición de construirse plenamente de acero. La combinación de un casco de acero con una superestructora de aluminio, anteriormente había sido una fórmula innovadora para reducir el desplazamiento en otros barcos de guerra, pero se demostró que los metales ligero eran más propensos a agrietarse, en las difíciles condiciones marinas. Además, el diseño de aluminio es menos resistente al fuego, que el diseño construido totalmente de acero.5 En 1975, un incendio a bordo del USS Belknap arrasó la superestructura de aluminio.6 Posteriormente, los daños sufridos por los británicos durante la Guerra de las Malvinas apoyaron la decisión de emplear acero.

Su nuevos sistema Collective Protection System (sistema de protección colectiva), convierte a los barcos de guerra de la clase Arleigh Burke, en la primera de los Estados Unidos diseñada con un sistema de filtración de aire frente a amenazas nucleares, químicas y biológicas.

En cuanto al sistema de combate, las funciones de protección balística antimisil del Sistema de Combate Aegis, se han hecho tan importantes en el combate naval moderno, que todos las unidades de la clase Arleigh Burke están siendo mejorados para ampliar este tipo de misiones. La producción de Arleigh Burke está siendo reiniciada en detrimento de los destructores clase Zumwalt, más modernos pero sumamente costosos

DESARROLLO
En 1980 Estados Unidos inició los estudios para el diseño con siete contratistas navales. En 1983, el número de competidores se redujo a tres: los astilleros Bath Iron Works, Todd Shipyards e Ingalls Shipbuilding.7 El 3 de abril de 1985, se le adjudicó el contrato de la primera unidad a los astilleros Bath Iron Works por 321,9 millones de dólares.11 Gibbs & Cox ganó el concurso para el diseño principal de los destructores.12 El coste total de la primera unidad ascendió a 1100 millones de dólares, de los cuales 778 millones de dólares, correspondieron a los sistemas de armas. La puesta en quilla del Arleigh Burke se produjo el 6 de diciembre de 1988 en los astilleros de Bath Iron Works en Maine; y su botadura el 16 de septiembre de 1989 contando como madrina a la esposa del almirante Arleigh Burke. El Almirante estuvo presente en la ceremonia de entrega celebrada el 4 de julio de 1991, que tuvo lugar en Norfolk, Virginia.

Los Arleigh Burke pertenecientes a la nueva serie Flight IIA, a partir del USS Oscar Austin (DDG-79), tenían nuevas características en su diseño. Entre estos nuevos cambios estaba la creación de dos hangares para recibir helicópteros ASW y un nuevo cañón naval Mark 45 Mod 4 de 5 pulgadas, instalado a partir del USS Winston S. Churchill (DDG-81)). Las últimas unidades Flight IIA, comenzando por el USS Mustin, tuvieron un cambio en el diseño de las chimeneas, ocultando las mismas en la superestructura con un perfil facetado, con el fin de reducir la firma infrarroja por el calor de la chimeneas y mantener el perfil facetado de la nave, junto con la cabina de mando. El sonar de arrastre TACTAS se retiró de las unidades Flight IIA así como los lanzadores de misiles Harpoon sobre la cubierta.

Entre el nuevo modelo de producción en serie DDG-68 y el DDG-84 las unidades fueron equipadas con las nuevas antenas de radar AN/SLQ-32 que se asemeja a la Configuración V3 empleada en los cruceros cruceros Clase Ticonderoga, mientras que los anteriores modelos, estaban dotados de la Configuración V2, similares a las utilizadas en las fragatas clase Oliver Hazard Perry.

La nueva Configuración V3 incluye contramedidas electrónicas activas, mientras que la Configuración V2 sólo dispone de contramedidas electrónicas pasivas. Varios destructores de la serie Flight IIA fueron botados sin Phalanx CIWS por las previsiones de equiparlos de misiles Evolved Sea Sparrow, aunque posteriormente, la marina decidió instalar el nuevo Sistema CIWS en toda la serie, para que al menos todas las unidades portaran uno en el 2013.13

Los destructores más modernos USS Pinckney (DDG-91), USS Momsen (DDG-92), USS Chung-Hoon (DDG-93), USS Nitze (DDG-94), USS James E. Williams (DDG-95) y USS Bainbridge (DDG-96) son diferentes al resto, en el diseño de la superestructura, para poder alojar el Remote Mine-hunting System (sistema antiminas controlado a distancia). Los tubos lanzatorpedos Mk 32 fueron desplazados desde la parte central a la cubierta de misiles, para poder navegar juntos a otros barcos de la flota con diferentes funciones de batalla.

MISILES
El Destructor de Clase Arleigh Burke cuenta con 56 misiles Hughes Tomahawk tipo SLCM guia aerea Tercom a 1300 km o TLAM-C Block III 1853 km de alcance, cabeza de guerra 454 kg. 

Ocho (8) Misiles SSM Mc Donnell Douglas Harpoon de busqueda por radar activo, alcance de 130 km a 0.9 Mach y cabeza de guerra de 227 kg.

Misiles SAM tipo GDC Standard SM-2ER de rango extendido, con un alcance de 73km a Mach 2. 
Misiles de guerra antisubmarina Loral ASROC VLA, con guia inercial, alcance de 1.6 a 16 km. Caracteristicas tecnicas 

CAÑONES
Cañones de 127mm tipo Mk 45 de 20 rondas por segs, alcance 23 km, en el 2000 se dotaran con el modelo modificado para utilizar municion ERGM (municion guiada con rango extendido) y guia por GPS alcance de  116.7 kms, cabeza de guerra con 72 bombetas. Dos cañones General Electric/General Dynamics de 20mm modelo Vulcan Phalanx de 6 barriles Mk 15, 3000 rondas por minuto, alcance 1.5km. 

TORPEDOS
Seis torpedos Mk 32 Modelo 14 de 324mm en dos tubos triples para guerra antisubmarina, busqueda activa/pasiva, alcance de 11 a 44 km, cabeza de guerra de 44kg o tipo Alliant/Westinghouse Mk 50, busqueda activa/pasiva de 15 a 50 kmts, cabeza de guerra de 45 kg.

SISTEMA DE CONTRAMEDIDAS
El destructor cuenta con un dos sistemas de señuelos Loral Hycor SRBOC de seis barriles Mk 36 Modelo 12 , equipado para el lanzamiento de chaff a 4 Km. Sistema de señuelos para torpedos Sea Gnat SLQ-95 AEB y boyas señuelo tipo SLQ-39 

SISTEMA DE DATOS
Sistema SATCOM SRR-1, WSC-3 (UHF), USC-38 (EHF); un sitema de intercambio de informacion tactica TADIX B

CONTROL DE ARMAS
Los sistemas de armas a bordo estan controlados por sistemas señalizadores de balncos tipo Aegis, para iluminar varios blancos a la vez; el SWG-1A Harpoon LCS; el SWG-3 Mk 37 para el Tomahawk y el Kollmorgen Mk 46 de tipo optronico.
 
 
 

DESCRIPTIVO ESQUEMATICO
 

  • 1 Sistema lanzador de misiles Tomahawk
  • 2 Sistema lanzador de misiles SAM
  • 3 Cañon de 127mm
  • 4 Cañon Vulcan Phalanx de 6 barriles
  • 5 Lanzadores de torpedos triples
  • 6 Sistema de señuelos Loral
  • 7 Sistema de contramedidas ECM/ESM
  • 8 Radar de busqueda-control aereo
  • 9 Radar de superficie
  • 10 Radar de control de tiro
  • 11 Sistema TACAN identificacion IFF
  • 12 Plataforma para helicopteros
Tomado de Janes
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