CRUCERO PESADO BLUCHER

Monumento construido a la entrada del puerto de Oslo en memoria del BlucherEl contrato para la construccion del Crucero "G" (Ersatz Berlin) fue asignado a la Deutsche Werke de Kiel en Octubre 30 de 1934 y el primer material para la quilla en Agosto 27 de 1935. El navio fue botado en Junio 8 de 1937, siendo pronunciado el discurso inicial de la ceremonia de pre-botadura por el Almirante Albrecht, comandante de la Estacion del Baltico y la ceremonia de bautizo a cargo de Frau Erdman, viuda del Comandante del crucero Blucher de la I Guerra Mundial. 

Las pruebas iniciales se llevaron a cabo en Septiembre 6 de 1939, entrando en servicio el 20 de Septiembre del mismo año; el 30 de Septiembre una delegacion naval sovietica realizo una inspeccion al navio, con el fin de estudiar la posibilidad de adquirir sus buques hermanos, Seydlitz y Lutzow aun en construccion.

El primer navio en servicio en la Armada alemana en llevar este nombre fue la corbeta Blucher a finales de los años 1800, siendo convertida en navio de experimentacion y entrenamiento en 1880 y decomisionada en Febrero de 1908. El segundo navio en llevar el nombre fue el Crucero Blucher, construido en Kaiserliche Werft, Kiel y botado en Abril 11 de 1908, entrando en servicio en Octubre 1 de 1909. Su armamento consistia en doce cañones de 21cm, ocho de 15cm y 16 de 8.8cm mas cuatro tubos lanzatorpedos de 45cm.

ORIGEN DEL NOMBRE
Los navios bajo este nombre fueron bautizados en honor al Mariscal de Campo de Prusia Gebhard Leberecht Furst Blucher von Wahlstatt, nacido en Diciembre 16 de 1742 en Rostock, entrando al servicio en el Ejercito de Suecia durante la Guerra de los Siete Años, siendo capturado por los prusianos y uniendose luego a este ejercito. En 1787 entra al ejercito de Prusia con el rango de Mayor y en 1790 es promovido a Coronel. En 1801 es promovido al rango de Teniente General. Despues de la derrota proporcionado por Napoleon a los prusianos en Jena y Auerstedt en 1806, Blucher es forzado a capitular en Ratekau cerca de Lubeck al no contar con provisiones, ni municiones.
 
 
 

Ceremonia de botadura del Blucher
Vista lateral derecha del  Blucher

Despues de la Paz de Tilsit en 1807, es enviado de vuelta a Prusia por medio de un intercambio de prisioneros, recibiendo el Mando General de Pomerania. En 1813, en Silesia, es nombrado como Comandante en Jefe del Ejercito de Prusia, estando Gneisenau como Comandante del Estado Mayor, despues de las derrotas iniciales en Grossgorschen y Bautzen, viene el cruce del Elba en Wartenburg y la Batalla de Leipzig. A pesar de serderrotado en Ligny en Junio 16 de 1815, hace una decisiva constribucion a la derrota de Napoleon en Waterloo, en colaboracion con el Duque de Wellington. Se retira del servicio en Octubre 31 de 1815.

OPERACIONAL    Caracteristicas generales
Vista frontal de las dos baterias principales de proaDurante los inicios de la I Guerra Mundial el segundo de los navios con denominacion Blucher es sometido a una pequeña modificacion, debido a la premura de tiempo que hace imposible una modernizacion completa. Una de las modificaciones es la instalacion del mastil de batalla. Durante el inicio de la guerra en 1914, el Blucher es asignado a la Flota del Baltico y luego transferido al Mar del Norte, formando parte del la fuerza de cruceros de batalla junto con el Hipper, durante las operaciones de bombardeo a las ciudades costeras de la costa este de Inglaterra entre Noviembre 2 y 15 de 1914, finalmente el buque es hundido por la Armada Real britanica durante una batalla en que el Hipper apenas alcanza a escapar.

El tercero de los navios en recibir este nombre, emtra en servicio en la Kriegsmarine en Septiembre de 1939 y es hundido a la vista de Oslo durante las operaciones destinadas a la toma de Noruega por la Wehrmacht. El 8 de Abril de 1940 el Blucher entra en el fiordo de Oslo en el grupo conformado por el Lutzow, Emden, Mowe, Condor y Albatros, el 9 de Abril el crucero es avistado por las baterias de proyectores de Rauoy y Bolarne recibidendo disparos de advertencia. A las 05:25 horas el Blucher recibe los primeros disparos de las baterias de la fortaleza de Oskarborg desde una distancia de 500m, no utilizando sus cañones principales por destruccion de su puesto de control por impactos de 28 cm de las defensas noruegas. Las baterias noruegas entran en silencio y el navio es impactado por torpedos provenientes de las baterias de Kaholm, los impactos producen la ignicion de los depositos de municiones del buque y a las 07:23 horas en navio empieza a hundirse. 

CARACTERISTICAS TECNICAS
Constructor: Blohm und Voss, Hamburgo
DIMENSIONES
Longitud 194.2m
Manga 21.3m
Calado 7.74m
Desplazamiento operacional 18.500 toneladas
Desplazamiento maximo 18.694 toneladas


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