Focke-Wulf Ta 154 Moskito 

En Agosto de 1942 el Ministerio del Aire del Reich ordeno el desarrollo de un avion de caza nocturno destinado a combatir los bombarderos nocturnos que actuaban contra la estructura industrial y urbana de Alemania. Como resaultado de esta especificacion, fueron presentados el  Heinkel He 219 y el Focke-Wulf Ta 154, este ultimo un monoplano, impulsado por dos motores y construido en madera. Estaba impulsado por dos motores Jumo 211N de 1500hp cada uno; el primer prototipo volo en Julio de 1943 pilotado por Kurt Tank en el circuito de pruebas de Hannover/Langenhagen. Este primer ejemplar, fue seguido pronto por el Ta 154 V2, equipado con el radar Lichtenstein FuG 212 y antena Matratzen. 

El tercer prototipo Ta 154 V3 estaba impulsado por dos motores Jumo Jumo 211R, arma con dos cañones Mk 108 de 30mm en la nariz y una MG 151/20mm en posicion trasera. Entre Enero y Marzo de 1944 volaron cuatro prototipos mas, en los cuales se efectuaron pruebas con las antenas Hirschgeweich destinadas al radar Lichtenstein FuG 220 tipo SN-2. Dos aviones de produccion Ta 154A-0 efectuaron sus pruebas en Junio de 1944, quedando el segundo ejemplar destruido cuando las alas se desintegraron en el aire. 
Prototipo Ta 154 V7
Los prototipos y las aviones de pre-produccion utilizaban el adhesivo Tego-Film, cuando la fabrica de Wuppertal fue bombardeada, se escogio la alternativa de utilizar un adhesvo de tipo frio, este produjo resultados desastrosos dentro de la estructura. Posteriormente se produjeron ocho Ta 154A-1 en la fabrica de Pozen (Polonia),  siendo cancelado el programa en Agosto 14 de 1944.  Unos pocos Ta 154A-1 estuvieron en servicio operacional con la I/NJG 3 desde Stade durante el mes de Enero de 1945, equipados con el radar Neptune FuG 218.

A finales de la guerra se utilizaron los Ta 154 en varios esquemas de ataque, dentro de ellos, existia uno utilizando un fuselaje de Ta 154 cargado con explosivos, el cual era transportado por un  Focke Wulf Fw 190 , siendo liberado dentro de las formaciones de bombarderos aliados. Se utilizo tambien un esquema denominado Pulk-Zerstörer, en el se utilizaba uin Ta-154 lleno con explosivos, una cabina rudimentaria , de la cual era ejectado el piloto cuando estaba cerca de las formaciones.
 

Caracteristicas Tecnicas
Focke-Wulf Ta-154 Moskito
Tipo Caza nocturno
Tripulacion 2 hombres
Planta Motriz dos motores Jumo 211R de 12 cilindros 1500 hp
Velocidad maxima 650 km/h
Velocidad de trepada 571 m/min
Techo de servicio 10900m
Autonomia 1365km
Peso 6405 kg vacio/8930 kg maximo al despegue
Armamento dos cañones MG 151/20mm y dos MK 108/30mm en la nariz; un Mk 108 en la parte trasera con angulo de 45ª 

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